Раскрываем некоторые проблемы и дыры в системе перевозки багажа и правилах воздушных перевозок. Как обезопасить себя от краж и потери вещей, читайте далее.
Багаж, помимо, конечно же, его владельца, интересует также дежурную за стойкой регистрации в аэропорту (если его вес превышает норму, с вас изымут дополнительную оплату), таможенника (угадайте, зачем), и, в особенности, грузчиков. У вас наверняка возник вопрос – почему грузчиков? А потому что именно они сопровождают ваш багаж, пока он преодолевает путь от аэровокзала к самолету, а также от самолета до аэровокзала аэропорта того города, в который вы прибываете.
Когда вашим чемоданам присваивается бирка с номером, они превращаются в багаж и уезжают по транспортерной ленте. По «Правилам воздушных перевозок» с этого момента ваш багаж охраняется перевозчиком. Это подтверждает выдача багажной бирки (отрывного талона). Однако на самом деле перевозчик багаж пассажира еще не видит. Если повезет, агент авиакомпании проследит, чтобы он был сложен на телеги, но когда багаж подвозится к самолету по летному полю, его сопровождают только грузчики.
Напрашивается вполне логический вопрос – каким образом авиакомпания охраняет багаж, который не видит?
Именно это является «слабым звеном» на практике и в документах. Согласно «Правилам воздушных перевозок», нежелательно, чтобы в багаже присутствовали быстро портящиеся и бьющиеся предметы, электронное оборудование, ключи, деньги, драгоценности, изделия из серебра и драгоценных металлов, деловые документы, техдокументация, медицинская документация, медикаменты, паспорта, ценные бумаги и т.д. Понятно, что деловые документы, паспорта, ценные бумаги не оказывают никакого влияния на управление самолетом. Но тогда получается, что правилами перевозки признается вероятность краж и граждане таким образом предупреждаются об этом?
А что же бортпроводники, агенты сопровождения, камеры наблюдения? Они же должны следить и отвечать за то, чтобы ваш багаж остался целым и невредимым…
Дело в том, что вскрытия багажа и кражи являются результатом продуманной и отработанной системы. Грузчики работают не поодиночке, а группой. Им известно о том, есть ли по «пути» багажа слепые зоны, и если есть, то где они находятся. Кто их об этом информирует – загадка. Обычно они не открывают случайно попавшиеся чемоданы либо сумки без замка (однако бывают и такие случаи), а «охотятся» на заранее намеченный багаж, вещи в котором заинтересовали после прохождения «телевизора». Кража вещей возможна также при погрузке сумок в самолет.
Пока в «Правила воздушных перевозок» не будут внесены кардинальные изменения, пассажиры могут защищать свой багаж только оборачивая его целлофаном и не оставляя в нем ничего ценного.
